Aluminio aeronáutico
Aluminio aeronáutico
El aluminio y sus aleaciones se utilizan ampliamente por una variedad de razones. Su bajo costo, peso ligero y el rendimiento son las principales razones para su uso generalizado. Además, no genera chispas, es un buen conductor eléctrico y térmico, es reflexivo y químicamente resistente y no es magnético. El aluminio es popular en las industrias de la construcción, aeronáutica, aeroespacial, marina y armarios eléctricos. La facilidad de fabricación, maquinabilidad, resistencia con relación al peso, etc., son algunas de las características por las que las aleaciones de aluminio están presentes en muchos diseños. El anodizado aumenta la resistencia a la corrosión, permite acabados en diferentes colores y dureza superficial.
Las aleaciones de aluminio se han utilizado ampliamente en la industria aeroespacial para componentes estructurales de aeronaves, naves espaciales, satélites, automóviles y otras aplicaciones donde se requieren materiales ligeros de alta resistencia. El aluminio es fácil de fabricar, lo que lo convierte en el material ideal para la producción en serie de aviones comerciales. Las aleaciones de aluminio aeronáutico de alta resistencia como aluminio 6061, aluminio 7075, aluminio 7050, aluminio 2014 y aluminio 2024; se utilizan para componentes altamente estresados en aeronaves y naves espaciales. Las características de rendimiento y el diseño permitidos han sido utilizados por los ingenieros para predecir el rendimiento estructural y la elección de las aleaciones de aluminio en función de la aplicación.
Teknika4 es un proveedor de láminas, planchas, barras, extrusiones de aluminios de grado aeroespacial y es un distribuidor autorizado de muchas fábricas de aluminio de primer nivel. Teknika4 puede proporcionar el mejor precio tanto de una sola chapa o placa hasta toneladas de aleación de aluminio aeronáutico específicas para las necesidades de nuestros clientes.
US |
US Federal |
Europa |
UK |
Otros |
|
|---|---|---|---|---|---|
WS 3.0255 |
BS 1B 1050A Chapa, placa |
A5 - 1050A |
|||
WS 3.0285 |
A8 - 1080A |
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AMS 4001 1100-0 chapa y placa |
QQ-A-225/1 1100-TF barra |
||||
AMS 4003 1100-H14 chapa y placa |
QQ-A-250/1 1100-T0 Chapa |
||||
AMS 4062 1100-H14 tubo |
QQ-A-250/1 1100-H14 Chapa |
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AMS 4102 1100-F barras, varillas y alambre |
WW-T-700/1 1100-H14 tubo estirado sin soldadura |
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AMS 4180 1100-H18 alambre |
MIL-W-6712 tipo II |
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WS 3.0205 |
BS 6 L16 1200-H14 o H24 Chapa |
A4 - 1200 |
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BS 6 L17 1200-O temple Chapa |
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BS 5 L34 1200 forjado stock |
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WS 3.1655 |
BS FC1 2011 barra & varilla |
AlCu(Bi/Mg)Pb |
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AMS 4028 2014-T0 chapa/placa |
WS 3.1255 |
BS 7 L37 2014A remache stock |
A-U4SG |
||
AMS 4029 2014-T651 chapa, placa |
EN 2087 2014A-T6 Clad Chapa |
BS 3 L63 2014A-T6 tubo |
AlCu4SiMg |
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AMS 4121 2014-T6/T6511 barra |
EN 2088 2014A-T4 Clad Chapa |
BS 2 L77 2014A forjado stock |
AECMA 2387 |
||
AMS 4133 2014-T6 forjado |
EN 2089 2014A-T6 Chapa |
BS 2 L87 2014A-T6 barra |
|||
AMS 4134 2014-T6 forjado |
QQ-A-250/3 2014-T4 Clad Chapa |
BS 2 L93 2014A-T651 placa |
|||
AMS 4153 2014-T6 perfiles |
QQ-A-250/3 2014-T6 Clad Chapa |
EN 2324 2014A-T6 |
BS L102 2014A-T4 barra |
||
QQ-A-367 |
BS L103 2014A-T4 forjado Stock |
||||
MIL-A-21180 |
EN 2395 2014A-T4 Chapa |
BS L105 2014A-T4 tubo estirado |
|||
MSFC-SPEC-104 (NASA) |
EN 2634 2014A-T4511, EN 2635 2014A-T6511 |
BS L156 2014A-T4 barra y Chapa |
|||
EN 2639 2014A-T6 |
BS L157 2014A-T6 barra y Chapa |
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2014-T4 EN485 |
BS L164 2014A-T4 Clad Chapa |
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BS L165 2014A-T6 Clad Chapa |
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BS L166 2014A-T4 Clad chapa |
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DTD 5030 Clad placa |
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DTD 5040 Clad placa BS H15, HS15, HP15, HT15, HE15 |
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AMS 4110 2017-451 (see AMS 4118) |
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WS 3.1354 barra y chapa |
BS 2 L97 2024-T351 placa |
Airbus ABM1-1005 |
|||
AMS 4034 2024-T351 |
WS 3.1364 Alclad Chapa |
BS 2 L98 2024-T4 placa |
BAEM 0145 / BAEM 0172 A-U4G1 |
||
AMS 4035 2024-T0 chapa, placa |
WS 3.1355 |
BS L109 2024-T4 Clad Chapa |
AIR 9048.630 |
||
AMS 4036 2024-T3/T351 Chapa |
EN 2090 2024-T3 Clad Chapa |
BS L110 2024-F Clad Chapa |
AIR 9048.100 |
||
Alclad un lado |
EN 2091 Clad Chapa |
British Aerospace S071009 |
AIR 9048.110 |
||
AMS 4037 2024-T3/T351 chapa, placa |
QQ-A-250/4 2024-0 chapa y placa |
DTD 5100A Clad placa |
AIR 9048.120 |
||
AMS 4040 2024-T0 Alclad Chapa, placa |
QQ-A-250/4 2024-T3 chapa y placa |
EN 2321 |
AIR 9048.130 |
||
AMS 4041 2024-T3/T351 Alclad Chapa, placa |
QQ-A-250/5 2024-0 Alclad chapa y placa |
EN 2419 T351 |
AIR 9048.140 AIR 9049 |
||
AMS 4077 2024-T0 Alclad Chapa, placa |
QQ-A-250/5 2024-T3 Alclad chapa y placa |
AIR 9051A |
|||
AMS 4086 2024-T3 sin soldadura, estirado |
WW-T-700/3 2024-T3 tubo estirado sin soldadura |
EN 2638 |
AECMA 2710 |
||
AMS 4087 2024-T0 tubo sin soldadura |
MIL-T-50777 tubo sin soldadura |
EN 2703 2024-T4 Clad Chapa |
ASN-A-3001 |
||
AMS 4088 2024-T3 tubo sin soldadura |
EN 3447 |
ASN-A-3010 |
|||
AMS 4112 2024-T6 (see AMS 4339) |
EN 3474 2024-T81 Chapa |
ASN-A-3012 |
|||
AMS 4119 2024-T351 (see AMS 4120) |
EN 3550 |
ASN-A-3058 |
|||
AMS 4120 2024-T4/T351 barra, alambre |
EN 3997 2024-T3 Chapa |
ASN-A-3351 |
|||
AMS 4152 2024-T3 perfiles |
EN 3998 2024-T4 Chapa |
ASN-A-3048 |
|||
AMS 4164 2024-T3510 perfiles |
EN 3999 2024-T351 Chapa |
CCT VA279 |
|||
AMS 4165 2024-T3511 perfiles |
EN 4001 2024-T351 Clad Chapa |
NCT 10-235-03MD |
|||
AMS 4193 2024-T861 Chapa, placa |
EN 4101 2024-T4 Chapa |
NCT 15-235-06MB |
|||
AMS 4194 2024-T361 1-1.5% Alclad |
EN 6000 |
NCT 15-235-07MB |
|||
AMS 4195 2024-T861 1.5% Alclad |
|||||
AMS 4270 2024-T3 Alclad Chapa |
|||||
AMS 4339 2024-T851 barra, varilla |
|||||
AMS 4031 2219-T0 Chapa, placa |
QQ-A-250/30 2219-0 |
||||
AMS 4066 2219-T851 tubo sin soldadura |
MIL-A-22771 |
||||
AMS 4068 2219-T351 tubo sin soldadura |
|||||
AMS 4094 2219-T851 Alclad Chapa |
|||||
AMS 4095 2219-T351 Alclad Chapa |
|||||
AMS 4096 2219-T0 Alclad Chapa |
|||||
AMS 4143 2219-T6 forjados |
|||||
AMS 4144 2219-T851/T852 Forjados a mano |
|||||
forjados |
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AMS 4162 2219-T8511 Perfil |
|||||
AMS 4163 2219-T3511 Perfil |
|||||
AMS 4132 2618-T61 & forja libre y a mano |
BS H16 |
A-U2GN |
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DTD 745A 2618A forjado stock |
|||||
DTD 5014 2618-T6511 barra |
|||||
DTD 5014A 2618-T6511 barra |
|||||
DTD 5070B 2618-TF Clad Chapa |
|||||
DTD 717A 2618 A -T6 forjado Stock y forjados |
|||||
DTD 5084A T6 forjado Stock y forjados |
|||||
DTD 731B 2618 T6 forjado Stock y forjados |
|||||
AMS 4006 3003-T0 Chapa, placa |
|||||
AMS 4008 3003-H14 Chapa, placa |
QQ-A-250/2 3003 chapa y placa |
||||
AMS 4067 3003-H14 tubo sin soldadura |
WW-T-700/2 3003 tubo sin soldadura |
||||
QQ-A-250/8 5052-0 chapa y placa |
|||||
QQ-A-250/8 5052-H32 chapa y placa |
|||||
QQ-A-250/8 5052-H34 chapa y placa |
|||||
AMS 4069 5052-0 tubo estirado sin soldadura Close Tols |
WW-T-700/4 5052 tubo sin soldadura |
||||
AMS 4070 5052-0 tubo estirado sin soldadura |
|||||
AMS 4056 5083-0 chapa y placa |
AlMg4.5Mn |
||||
QQ-A-250/6 5083 chapa y placa |
A-G4.5MC |
||||
QQ-A-250/10 5454 chapa y placa |
WS 3.3537 |
A-G2.5MC |
|||
WS 3.3211 |
AWCO-22 |
||||
AMS 4021 6061-0 Alclad chapa y placa |
WS 3.3214 |
Birmetal-016 |
|||
AMS 4022 6061 Alclad chapa y placa |
EN 2392 6061-T6 tubo |
H20 |
BA22 |
||
AMS 4023 6061 Alclad chapa y placa |
QQ-A-250/11 6061 chapa y placa |
EN 2694 6061-T6 Chapa, fleje |
HE20 6061 perfiles |
Duricilium-Q |
|
AMS 4025 6061-0 chapa y placa |
WW-T-700/6 6061-T6 tubo estirado sin soldadura |
EN 3341 6061-T4 Chapa, fleje |
HP20 6061 placa |
Hiduminium-43 |
|
AMS 4026 6061-T4 chapaT451 placa |
HS20 6061 Chapa |
LA 380 |
|||
AMS 4027 6061-T6 chapay T651 placa |
QQ-A-367 6061 forjados |
ABM 2-3023 |
|||
AMS 4053 6061 Cancelada |
EN 4213 6061-T651 placa |
ABM 2-3025 |
|||
AMS 4079 6061-0 tubo estirado sin soldadura |
ABM 2-3026 |
||||
AMS 4080 6061-0 tubo estirado sin soldadura |
ABS 5144 |
||||
AMS 4081 6081-T4 tubo estirado sin soldadura |
ABS 5151 |
||||
AMS 4082 6061-T6 tubo estirado sin soldadura |
|||||
AMS 4083 6061-T6 tubo estirado sin soldadura |
BACM 171 6061-0 tubo |
||||
AMS 4091 reemplazada por AMS 4081 |
|||||
AMS 4092 reemplazada por AMS 4082 |
L-3453 |
||||
AMS 4093 reemplazada por AMS 4083 |
ASN-A-3277 |
||||
NCT 15-238-01 |
|||||
AIR 9048.210 6061-0 Chapa |
|||||
AIR 9048.220 6061-T4 Chapa |
|||||
AIR 9048.230 6061-0 Chapa |
|||||
AMS 4127 6061-T6 forjados o laminados |
AIR 9048.240 6061-T6 Chapa |
||||
AMS 4128 6061-T451 barras forjadas o laminadas |
AIR 9049 |
||||
AMS 4129 6061-T651 reemplazada po 4117 |
|||||
AMS 4146 6061-T4 forjados |
|||||
AMS 4150 6061-T6 perfiles y Rings |
|||||
AMS 4172 6061-T4511 Perfil |
|||||
AMS 4173 6061-T6511 Perfil |
|||||
AMS 4156 6063-T6 perfiles |
|||||
MIL-P-25995 |
DTD 372B 6063 barras y secciones |
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ASTM B210 |
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ASTM B221 |
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ASTM B241 |
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ASTM B345 |
|||||
ASTM B429 |
|||||
ASTM B483 |
|||||
ASTM B491 |
|||||
WS 3.2315 |
Alcoa-920 |
||||
Birmetal-071 |
|||||
BA 25 |
|||||
EN 4273 |
Durcilium-S |
||||
Hiduminium-44 |
|||||
BS HP30 6082 placa |
Anticovarillaal-090 |
||||
BS HT30 6082 tubo |
AlMgSi1Mn |
||||
BS HG30 6082 alambre |
A-SGM0.7 |
||||
BS HS30 6082 Chapa |
AECMA 2389 tubo |
||||
AECMA 2390 tubo |
|||||
6262 |
QQ-A-225/10 6262 alambre, varilla y barra |
||||
6262 |
UNI 9006/4 |
||||
AMS 4050 7050-T7451 placa |
W.S. 3.4144 |
ABS 5239 |
|||
AMS 4107 7050-T74 forjados |
EN 2689 |
AlZn6CuMgZr |
|||
AMS 4108 7050-T7452 hy forjados |
EN 3338 7050-T7451 barra |
AIR 9048.740 7050-T7451 placa |
|||
AMS 4201 7050-T7452 forjados |
EN 3982 7050-T7451 placa |
||||
AMS 4340 7050-T76511 perfiles |
EN 3983 7050-T7651 placa |
||||
AMS 4342 7050-T74511 perfiles |
EN 4449 7050-T76 Chapa |
||||
EN 4450F 7050-T762 Chapa |
|||||
ASTM B247 |
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ASTM B316 |
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MIL-A-22771 |
|||||
QQ-A-430 |
|||||
AMS 4038 7075-T651 reemplazada poAMS 4045 |
QQ-A-250/13 7075-0 Alclad chapa y placa |
EN 2127 |
AIR 9048.690 7075-T7351 placa |
||
AMS 4039 7075-T651 reemplazada poAMS 4049 |
QQ-A-250/13 7075-T6 Alclad chapa y placa |
AIR 9048.700 7075-T7351 placa |
|||
AMS 4044 7075 -0 chapa y placa |
QQ-A-250/18 7075-0 Clad un lado, chapa y placa |
AIR 9048.710 7075-T7351 placa |
|||
AMS 4045 7075-T6 chapay T651 placa |
QQ-A-250/18 7075-T6 Clad un lado, chapa y placa |
AIR 9049 |
|||
AMS 4046 7075-T6 Alclad un lado Chapa, T651 placa |
QQ-A-250/24 7075-T7651 placa |
||||
AMS 4048 7075-T0 Alclad chapa y placa |
QQ-A-250/25 7075 Chapa, clad con7072-T76 |
||||
AMS 4049 7075 -T6 Alclad chapay T651 placa |
QQ-A-250/26 7075 Chapa, clad con7011-T76 |
DTD 5110 7075 Clad placa |
|||
DTD 5124 7075 barras y secciones |
|||||
MIL-A-22771 |
|||||
AMS 4131 7075-T74 forjados |
|||||
AMS 4139 7075 forjados (No vigente) |
|||||
AMS 4147 7075-T7352 forjados |
|||||
AMS 4166 7075-T73 Perfil |
|||||
AMS 4168 7075-T6511 perfiles sin enderezar |
|||||
AMS 4174 7075-T73 Flash Anillas soldadas |
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AMS 4109 7175-T736 reemplazada poAMS 4149 |
WS 3.4364 |
ABS 5064 |
|||
AMS 4148 7175-T6 forjados |
IPS03-02-000/0008-03 |
||||
DAN 26/422 |
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LN 9073 |
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AMS 4344 7175-T73511 Perfil |
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MIL-A-22771 7175 T74 / T7452 |
Principales Aleaciones y su efecto en el Aluminio
1000 - Aluminio 99% min. - Excelente resistencia a la corrosión, alta conductividad térmica y eléctrica y bajas propiedades mecánicas.
2000 - Cobre - altas propiedades mecánicas, aumento del límite de fluencia; ampliamente utilizado en aviones.
3000 - Manganeso - buena trabajabilidad y soldabilidad, alta resistencia a la corrosión, resistencia moderada
4000 - Silicio - bajo punto de fusión, ampliamente utilizado en el alambre de soldadura y como aleación de soldadura
5000 - Magnesio - resistencia moderada a alta, buenas características de soldadura, buena resistencia a la corrosión, especialmente en ambientes marinos
6000 - Magnesio / silicio - buena capacidad de deformación y resistencia a la corrosión, dureza moderada
7000 - Zinc - alta fuerza y dureza; utilizado en la industria aeronáutica y en estructuras sometidas a grandes esfuerzos
SISTEMA DE DESIGNACIÓN DE ALEACIONES DE LA ASOCIACIÓN DEL ALUMINIO
1er dígito - Identifica los tipos de aleación.
2º dígito - Identifica modificaciones de aleación.
3er y 4º dígitos - Identifican la pureza del aluminio.
DESIGNACIONES DE TEMPLE. TEMPLES H: ENDURECIMIENTO POR DEFORMACIÓN
H1 - endurecimiento por deformación solamente.
H2 - endurecimiento por deformación y parcialmente recocido.
H3 - endurecimiento por deformación y estabilizado por tratamiento térmico a baja temperatura.
El dígito siguiente H1, H2, H3 o indica el temple:
2 -1 / 4 duro
4 - 1/2 duro
6 - 3/4 duro
8 - duro
9 - Extra duro
TEMPLES T: TRATAMIENTO TÉRMICO
T1 – enfriado a través de un proceso de conformación de temperatura elevada y envejecido naturalmente hasta alcanzar una condición sustancialmente estable
T2 - recocido (productos de fundición solamente)
T3 - solución tratada térmicamente y después trabajada en frío
T4 - solución tratada térmicamente y envejecida naturalmente hasta alcanzar una condición sustancialmente estable
T5 – enfriado a través de un proceso de conformación temperatura elevada y a continuación envejecido artificialmente
T6 - solución tratada térmicamente y luego envejecido artificialmente
T7 - solución tratada térmicamente y luego estabilizada
T8 - solución tratada térmicamente, trabajada en frío y luego envejecida artificialmente
T9 - solución tratada térmicamente, envejecida artificialmente, y después trabajada en frío
T10 – enfriada a través de un proceso de conformación temperatura elevada, envejecida artificialmente y luego trabajada en frío
Los dígitos adicionales para los temples T incluyen lo siguiente:
T51- estrés mitigado por estiramiento
T510- no recibe enderezamiento adicional tras el estirado
T511- recibe enderezamiento menor después del estiramiento para cumplir con las tolerancias estándar
T52 – estrés liberado por compresión
T54 - estrés liberado por combinación de estiramiento y compresión
1100
Al ser de aluminio comercialmente puro, 1100 tiene excelentes cualidades de conformación y se endurece más lentamente que otras aleaciones. Al ser blando y dúctil, 1100 se emplea cuando la resistencia estructural no es un requisito primordial. Es extremadamente resistente a la corrosión, y por lo tanto es excelente para la utilización en la industria química, en los utensilios de cocina y en el procesamiento de alimentos. Es una aleación no tratable térmicamente; de todas las aleaciones de aluminio, su conductividad térmica y eléctrica es la más alta. Su capacidad de soldadura es insuperable.
3003
3003 posee las mismas características básicas y la composición de 1100, con la excepción de un mayor porcentaje de manganeso. Esta adición aumenta la resistencia de esta aleación en un 20% sobre la de aluminio comercialmente puro (1100). Tiene excelente trabajabilidad, capacidad de soldadura y resistencia a la corrosión. Puede ser embutida o soldada. Esta aleación no tratable térmicamente es una de las aleaciones más utilizadas en la industria hoy en día.
Aplicaciones
Trabajo de chapa en general, paneles de equipo, carenados de aviones y helicópteros, etc.
5052
5052 es extremadamente resistente a la corrosión, sobre todo a la del entorno marino. También posee un alto contenido de magnesio, por lo que es la aleación no tratable al calor de mayor resistencia disponible. Tiene buenas características de acabado y una excelente manejabilidad. Es soldada fácilmente y se puede conformar en formas intrincadas.
Aplicaciones
Piezas de chapa, componentes de aeronaves y tubos, paneles aeronáuticos, partes de helicóptero y estructuras.
2024
Se caracteriza por una gran manejabilidad y una alta resistencia a la fatiga. Tiene un uso excelente en piezas y estructuras en las que se requiere una elevada relación resistencia-peso. Su maquinabilidad se presta a la fabricación en varias formas y acabados.
Aplicaciones
Desnudo
Partes de aeronaves, paneles, cubiertas, instrumentos científicos, consolas electrónicas.
Alcad
Estructuras aeronáuticas, accesorios y componentes estructurales.
6061
Posee gran fortaleza, alta resistencia a la corrosión, buena manejabilidad, y una amplia gama de propiedades mecánicas. De todas las aleaciones tratables térmicamente, es la que más se usa. La aleación 6061 en estado recocido ofrece una excelente soldabilidad y conformabilidad, y es apta para la soldadura en horno. Puede ser revestida para ofrecer una mayor resistencia a la corrosión. La aleación 6061-T6 es usada frecuentemente en aviones, helicópteros, coches de carrera y otras aplicaciones donde se requiere una alta resistencia en relación al peso.
Aplicaciones
Aviones, helicópteros, coches de carrera, bicicletas y otras aplicaciones de alto rendimiento.
7075
La incorporación de un mayor porcentaje de zinc a esta aleación la convierte en una de las aleaciones de mayor dureza y resistencia disponibles. Su uso más común se encuentra en la industria aeronáutica, especialmente cuando se utilizan piezas sometidas a grandes esfuerzos. 7075 se usa frecuentemente en componentes y estructuras aeronáuticas. Teknika4 puede conseguir la aleación 7075 fácilmente.
Aplicaciones
7075 encuentra su mayor empleo allí donde se requiere una resistencia extrema, sobre todo en la industria aeronáutica.